全国咨询电话
0534-2341168

液压泵站可以能实现模块化设计

    由于液压泵站转向系统省去了液压管路,因此助力转向系统在车身上的布置位置比较灵活。但是电控液压助力转向系仍然带有液压管路和储油罐等,系统不能实现模块化设计,各部件在车身上的布置仍然有一定的局限性。虽然采用了电能作为动力源,但是仍然保留有液压动力传递系统,因此液压泵站转向系统仍然具有一些机械液压助力转向系统缺点,例如系统结构复杂,以及液压管路有泄漏的可能等问题。

   1.能源装置它是供给液压系统压力油,把机械能转换成液压能的装置。常见的形式是液压泵。

   2.执行装置它是把液压能转换成机械能的装置。其形式有作直线运动的液压缸,液压泵站有作回转运动的液压马达,它们又称为液压系统的执行元件。

液压泵站

   3.控制调节装置它是对系统中的压力、流量或流动方向进行控制或调节的装置。液压泵站如溢流阀、节流阀、换向阀、开停阀等。

   4.辅助装置上述三部分之外的其他装置,例如油箱,滤油器,油管等。液压泵站对保证系统正常工作是必不可少的。

    它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。液压泵站的工作原理是凸轮由电动机带动旋转,当凸轮推动柱塞向上运动时,柱塞和缸体形成的密封体积减小,油液从密封体积中挤出,经单向阀排到需要的地方去。


本文链接:


百盈彩票充值 广东快乐十分 福德正神彩票平台 冠军彩票平台 广东快乐十分 大优票彩注册 幸运赛车平台 广东快乐十分技巧 广东快乐十分 头彩网平台